Na proljeće elektromobil XD na tržištu

Početkom 2013. godine Dok-ingov električni automobil XD će se napokon pojaviti na tržištu kao funkcionalno osobno vozilo, doznajemo iz te zagrebačke tvrtke.
Kako je za Poslovni dnevnik pojasnila Gordana Modrušan Horvat, direktorica marketinga u Dok-ingu, trenutno se radi o prednarudžbi za 10-15 komada, no nešto konkretnije će se moći reći početkom naredne godine kada automobil iz koncepta i prototipa preraste u komercijalni proizvod. Iz tvrtke kažu da su u narednom razdoblju mogući razni scenariji vezani za XD. "Pregovara se s nekoliko partnera i distributera za ovaj projekt. No, problem je da bi gotovo svaki strateški partner za XD želio proizvodnju preseliti iz Hrvatske. Naša želja je da se projekt nastavi razvijati u Zagrebu", kazala je Modrušan Horvat. O konkretnim imenima partnera s kojima se pregovara nije željela govoriti. Ali ako se ne bi postigao odgovarajući sporazum, a tržišne okolnosti budu nepovoljne, iz Dok-inga ne isključuju ni druge scenarije koji bi obuhvaćali zaustavljanje ili prodaju tog projekta."U XD je uloženo dosta novca, a činjenica je da se radi o vlastitim sredstvima koja su došla od naših drugih uspješnih projekta - strojeva za raminiranje te onih za rudarsku industriju i vatrogastvo. Vidjet ćemo do kada će se to moći financirati na taj način", navodi Modrušan Horvat.

Smart na električni pogon

Željeli ste biti prvi koji će u 2011 imati Smart na električni pogon? Vjerojatno ste već zakasnili, planirano je samo 1 500 primjeraka da će biti globalno dostupno. Kako je na početku planirano proizvodnja počinje u listopadu od čega će za američko tržište biti proizvedeno 250 primjeraka.

Ponuda će biti dostupna samo u pojedinim regijama kako bi se automobili mogli pratiti i testirati. Podaci samog razvoja biti će na U.S tržištu dostupni i Daimler korporaciji.

Panasonic u električne automobile Tesla motors ulaže 21 milijun eura

JAPANSKI proizvođač elektronike Panasonic u američkoga će proizvođača električnih automobila Tesla Motors uložiti oko 21 milijun eura. Dvije tvrtke su najavile potpisivanje partnerstva za zajednički razvoj i prodaju električnih automobilskih baterija.

Panasonic će ovim ulaganjem steći dva posto u vlasništvu Tesla Motorsa te ojačati suradnju s ovom američkom tvrtkom. Naime, Panasonic i Tesla Motors će prema najnovijem dogovoru skupa razvijati novu generaciju punjača baterija oblikovanih posebno za električna vozila.

Banke ne daju da se auto budućnosti proizvodi u RH!

Nakon velikog uspjeha u Ženevi s električnim trosjedom XD, grupa Dok-Ing postala je traženija no ikada. Opel i Peugot već su izrazili želju da krenu u serijsku proizvodnju XD-a, dok poslovne banke ne žele Dok-Ingu dati potporu.


Vjekoslav Majetić, direktor grupe Dok-Ing, vratio se iz Ženeve. Tražen je, a i sam forsira poslovne razgovore. Automobilčić koji s jednom napunjenim baterijama prijeđe 250 gradskih kilometara, a po utrošku struje stoji desetinu troškova koje za istu kilometražu stvori golf s dizelskim motorom, mnogima je privlačan već zbog toga.

Njegov dizajner i konstruktor Igor Jurić radio je za Opel, pa se s Opelom i pregovara o serijskoj proizvodnji. Pregovara se i s drugim renomiranim proizvođačima. Da je u igri i Peugeot potvrdio je Večernjem listu i sam Majetić, koji ujedno dodaje da u vrijeme pregovora nije mudro imenovati sve zainteresirane. Uz Opel i Peugot ragovaraju s još četiri, a zadali su si razgovore s još dva velika proizvođača.

U Dok-Ingu imaju uhodan izvozni posao robotima za razminiranje. Ali automobil je nešto posve drugo – masovan proizvod koji osim upotrebljivosti i dopadljivosti mora imati i cijenu dostupnu tisućama kupaca.


Kada bi ga proizvodili manufakturno, stajao bi 30 tisuća eura, a ne bi ih mogli proizvesti koliko bi ga se tražilo. Domaća serijska proizvodnja ili suradnja s nekim od velikih, jedina su dva izbora. Trosjed XD proizveden industrijski mogao bi stajati 25 tisuća eura, pa i manje, ovisno o svjetskoj cijeni baterija.

Na pitanje Večernjaka zašto se ne bi prizvodio u Hrvatskoj, Majetić je rekao kako i oni to žele.

''Podupire nas HBOR, s čijih 80 milijuna kuna kredita financiramo tekuću proizvodnju za izvoz, a voljeli bismo znati bi li pokretanje domaće proizvodnje poduprla i Vlada. Na žalost, nemamo potporu poslovnih banaka za takav korak'', istaknuo je Majetić.

Na pitanje štite li strane banke uskraćivanjem kredita proizvodnju u vlastitim zemljama od budućeg konkurenta, Majetić je 'odgovorio' smješkom, dodavši da je to vrlo teška tema.

Izvor: Net.hr

Prvi hrvatski električni automobil oduševio Ženevu

Među više od 60 'vozila budućnosti' iz cijelog svijeta, na samom ulazu u ovogodišnji salon automobila u Ženevi, ističe se hrvatski koncept XD, koji je dobio samo pozitivne komentare. Iako je rano davati potpunu procjenu uspjeha ovog automobila, već sada se može reći – bravo, naši!
Konceptno vozilo XD izdvojeno je i u službenim izvješćima organizatora kao primjer dobrog pristupa konceptu električnog automobila.

Automobil je privukao veliku pozornost posjetitelja i investitora na samom otvaranju Ženevskog salona. Početak svjetske premijere izgleda više nego ohrabrujuće, kazali su u Dokingu.

Njihova vizija da svijetu treba ponuditi privlačan, udoban i živahan gradski automobil, pokretan ''akumulatorom' velike autonomije, pokazala se ispravnom.

U kratkoj, ali atraktivnoj karoseriji XD-a krije se snaga sportskog automobila koji se dodirom na zaslonu može promijeniti u ekonomično prometalo za gradsku vožnju, kada se na 100 kilometara potrošnja kreće u rasponu od sedam kuna za električnu energiju, a s jednim punjenjem može prijeći do 250 km.


Sudeći po prvim reakcijama predstavnika iz svijeta automobilske industrije, posjetitelja, stručne javnosti i svih koji prate Geneva Motor Show putem interneta i drugih medija, među najimpresivnijim obilježjima koncepta XD je samouvjeren izgled njegove simpatično zaokružene karoserije, okomito otvaranje vrata nalik krilima, jedinstveno stražnje svjetlo u obliku slova 'X' i prostrana unutrašnjost, zahvaljujući zanimljivom rasporedu sjedala – vozač ispred u sredini automobila i putnici bočno iza njega, što svima daje puno prostora.

''Iako je rano davati potpunu procjenu uspjeha među 250 eksponata iz tridesetak zemalja sudionica 80. Međunarodnog salona automobila u Ženevi, koji će pohoditi ukupno oko 700.000 posjetitelja, smatramo da je početno priznanje Hrvatskoj kao jednoj od zemalja koje su ponudile automobilskom svijetu novu, svježu ideju, velika čast za naš tehnički i intelektualni kapital'', istaknuo je Doking u priopćenju.

Izvor: Net.hr

Korištenje informatičke opreme - 2 dio

Praktična mesoreznica

Prijenosni roštilj

Elektro naušnice

Spremište za kruh

Kućica za životinje

Auto s full opremom

Držač boca

Brusač noževa

.:. Korištenje informatičke opreme - 1 dio
.:. Korištenje informatičke opreme - 2 dio

Banke odbile kreditirati hrvatski električni auto

Banke su odbile financiranje prvog hrvatskog elektroautomobila nazvanog XD koji je izradio DOK-ING, u sklopu aukcija HBOR-a, odnosno Vladine mjere za pomoć gospodarstvu.

U vremenu kada sve vodeće autoindustrije u svijetu rade na prototipovima automobila na struju u Hrvatskoj banke nisu prepoznale vrijednost takvog projekta, piše portal bankamagazine.hr.

Portal navodi kako je DOK-ING, uspješni proizvođač specijalnih vozila na daljinsko upravljanje za razminiranje, vatrogastvo i rudarstvo stvorio prototip elektroautomobila, nazvan XD koji će biti predstavljen u četvrtak na auto-showu u Ženevi, i kojeg banke nisu željele financirati u sklopu prošlotjedne aukcije HBOR-a. Iako su ideja, čak i prototip gotovi, postoji mogućnost da se propusti šansa pravovremenog uključivanja u tržište u nastajanju te da koncept ne ode dalje od ideje i prototipa.


"Svi proizvođači trenutačno kreću od nule, potrebne su im modifikacije tvornica, svi idu u istom smjeru i svi imaju istu šansu", kazao je za trenutačno stanje industrije električnih automobila, projekt menadžer DOK-ING-a, Tomislav Boško.

Prema procjeni Boška, 90 posto Hrvata ima pozitivno mišljenje o elektroautomobilima, no slaže se da je velik problem infrastruktura punjenja, piše bankamagazine.hr.

Inače, hrvatski prototip XD stigao je već u Švicarsku, gdje će na jubilarnom 80. izdanju ženevskog autosalona imati svoju svjetsku premijeru, a DOK-ING još će i kroz ankete pokušati osjetiti puls tržišta, pronaći partnere te odrediti potencijal serijske proizvodnje. DOK-ING muči financiranje, i dok ne uspiju doći do značajnijih sredstava, ne može se razgovarati o većoj proizvodnji od 10-15 vozila koje planiraju izraditi za vlastite potrebe.


Net.hr

Hrvatski električni automobil
.:. Banke odbile kreditirati hrvatski električni auto, 4. ožujka 2010.
.:. Prvi hrvatski električni automobil – Dok-ing XD, 15. veljače 2010.
.:. Prvi hr-elektroauto sisački je dizajn, 15. veljače 2010.

Auto na gazirani sok

Kao zdravstveno osviješteni roditelji sigurno se ne žurite upoznati svoje dijete s blagodatima gaziranih sokova, no zbog ovog autića sigurno ćete poželjeti učiniti iznimku. Hoćete li uspjeti odoljeti?


Takara Tomy, japanski proizvođač igračaka osmislio je autić na daljinski upravljač koji ima ugrađenu Sonyjevu bio-bateriju. Baterija pretvara šećer u električnu energiju.

Autić koji može kao gorivo koristiti razne vrste slatkih tekućina je još u fazi prototipa. Brzina i trajanje baterije ovise o vrsti soka koji ste upotrijebili kao gorivo. Iako je Takara Tomy odlučio koristiti gazirana pića za promociju autića, najefikasnije testirano gorivo je sok od grožđa.



Bio-baterija u igrački generira struju razgradnjom šećera na sličan način na koji to rade živući organizmi. Ako se ova baterija pokaže efikasnom, jednog dana bismo mogli mobitele puniti sokom.

Net.hr

Prvi hr-elektroauto sisački je dizajn

Mali je i vrlo simpatičan, teži 600 kilograma, a postizao bi brzinu do 100 kilometara na sat - to je prvi hrvatski automobil na električni pogon koji tvrtka DOK-ING, znana po svojim protuminskim strojevima, razvija u svojim zagrebačkim halama.


Posebnu ulogu u prepoznatljivosti automobila imat će dizajn, za što su zaslužni 40-godišnji dizajner iz Siska Igor Jurić i njegova tvrtka Mea Kupa.
Taj sisački kreativac sudjelovao je u dizajnerskom radu na nizu automobilskih modela, poput "porschea cayenea", "opela zafire", "opela astre" i "corse" te "mercedesa" ML klase. Prije pet godina vratio se iz Njemačke u rodni grad i otvorio tvrtku.



Prepoznatljiv svuda
– S oduševljenjem sam prihvatio Slavkovu ponudu za dizajn vozila te sam napravio prepoznatljivo i inovativno vozilo koje može biti hrvatski brend i hrvatski izvozni proizvod. Inovacija je i križno zadnje svjetlo, čime će vozilo na cesti odmah biti prepoznato kao DOKING automobil – govori Igor Jurić. I Jurić i Majetić očekuju potporu države, jer je riječ o proizvodu isključivo hrvatske pameti i tehnike, te neupitnog ekološkog učinka.

Hrvatski električni automobil
.:. Banke odbile kreditirati hrvatski električni auto, 4. ožujka 2010.
.:. Prvi hrvatski električni automobil – Dok-ing XD, 15. veljače 2010.
.:. Prvi hr-elektroauto sisački je dizajn, 15. veljače 2010.

Prvi hrvatski električni automobil – Dok-ing XD

Sredinom 2010. zagrebačka tvrtka Dok-ing mogla bi započeti sa serijskom proizvodnjom prvog domaćeg automobila, 260 cm dugačkog dvosjeda na struju

Ponos domaće autoindustrije, dosad isključivo orijentirane na proizvodnju dijelova, uskoro bi mogao postati gradski mališan kodnog imena XD, čije izrade se hrabro prihvatila zagrebačka tvrtka Dok-ing, u svijetu poznata po izradi vrhunskih strojeva za razminiranje.


Gotovo senzacionalno zvuči informacija da će prototip pokretan elektromotorom i baterijama nove generacije od litij-željezo-fosfata biti spreman za vožnju već krajem 2009., nakon čega će samo o novcu ovisiti kad će se krenuti i u serijsku proizvodnju.

Priča bi trebala ozbiljno zanimati i državne institucije, jer Dok-ing proizvodnju 260 cm dugačkog gradskog dvosjeda u cijelosti namjerava zadržati u Hrvatskoj i tako zaposliti niz kooperanata.


Tvrtka Tema iz Pule već je razvila prikladne elektromotore (45 kW, 600 Nm) koji će se ugrađivati u prednje kotače (2 elektromotora ukupne snage 90kW/120 KS). Osim toga, posao izgradnje šasije dogovoren je s Eko-Međimurjem, dok bi dio proizvodnje trebao obavljati i zavod za energetsku i procesnu opremu TPK.

Zbog višegodišnjeg iskustva u proizvodnji dijelova za autoindustriju, novi posao se smiješi i drugim tvrtkama, a jedino što se planira uvoziti su baterije, u čiji razvoj bi bilo nerazumno ulagati. Riječ je o najskupljem dijelu svakog elektromobila, zbog čega se uz skupe litij-ionske baterije planira ugradnja i znatno jeftinijih olovnih.



Ovisno o izabranim baterijama i željenoj autonomiji te opremi konkretnog modela, kretat će se i cijena. Trenutno je letvica postavljena visoko i cilja se na cijenu od 10.000 eura, što nije neizvedivo uz određene subvencije za zelena vozila, poznate u zapadnom svijetu.

Hrvatski električni automobil
.:. Banke odbile kreditirati hrvatski električni auto, 4. ožujka 2010.
.:. Prvi hrvatski električni automobil – Dok-ing XD, 15. veljače 2010.
.:. Prvi hr-elektroauto sisački je dizajn, 15. veljače 2010.